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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。2004年，我国就提出要积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化；2009年提出将“锂离子电池/超级电容器”混合动力系统纳入新能源汽车补贴范围；2012年，提出制定动力电池回收利用管理办法，建立梯级和体系动力电池回收利用管理体系；2017年规划到2025年，动力电池单体比能量达500瓦时/公斤；据规划2021-2035年，我国将实施电池技术突破行动，建设动力电池循环利用体系，加快动力电池回收利用立法。

国家新能源汽车政策

《汽车动力蓄电池行业规范条件》公告 该法规由国家工业和信息化部于2015年3月发布，目的是为了贯彻落实国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)的通知，对企业的生产条件，技术能力、产品要求、质量保证能力等多个方面做出了要求。

规范条件对产品的要求

动力蓄电池产品应符合现行国家标准，行业标准(如下附表)要求，并经质检部门授予汽车动力蓄电池相关检测资质的机构检测合格。

最新动态

至2016年12月1日总共有57家企业被列出《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录;

工信部于2017年1月17日，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》发布，电池单体及电池模组需要满足GB/T 31484，GB/T 31485，GB/T 31486，除针刺以外的所有测试需要，但工况循环寿命结合整车可靠性标准进行考核，电池包要满足GB/T 31467.3-2015的所有测试需求。

北美地区主要的动力电池标准

北美地区对于第39号动力电池没有强制要求，而采用的标准主要为美国机动车工程协会(SAE)和UL机构编制的标准。

J2464:2009 电动和混合电动汽车可再充能量储存系统(RESS)安全和滥用测试 

J2929:2013电动和混合动力电池系统安全标准 

CAN/ULC-S2580-13电动汽车用电池标准

ANSI/CAN/UL-1973:2018轻型电动轨道 (LER) 和规定设施用蓄电池

ANSI/CAN/UL-9540:2016能量存储系统和设备

ANSI/CAN/UL/ULC 2271:2018 轻型电动车用锂电池安全标准

欧洲主要的动力电池ECE-R100、ECE-R10、ECE-R136等

ECE-R-100: 电池电动车安全 (battery electric vehicle safety)，由联合国欧洲经济委员会汽车法规(Economic Commission of Europe)，简称 (ECE)颁布的法规(Regulation)。目前ECE包括欧洲37个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧，南欧等非欧盟国家。在安全测试方面，ECE是欧洲唯一的官方标准。

ECE R10是欧盟汽车零部件E标志中电磁兼容性能认证的统一规定；

检测项目：

测试对象为电池包，部分测试如果模组可以替代电池包时可以使用模组测试: